世界最大跨度铁路拱桥主体建成用钢量相当于65座埃菲尔铁塔

 世界最大跨度铁路拱桥——大瑞铁路怒江特大桥主体建成。王会堂 摄

中新社保山12月30日电 (记者 周音)由中铁十八局集团承建的世界上跨度最大的铁路拱桥——云南大理至瑞丽铁路怒江特大桥主体30日在云南省保山市施甸县与龙陵县交界处建成,标志着大瑞铁路重难点工程建设取得重大突破,为全线早日建成通车奠定了基础。

截至目前,大桥已成功取得国家级发明专利2项;实用新型专利16项;还有7项发明专利正在审核过程中。

怒江特大桥用钢量为4.6万吨,相当于6.5座埃菲尔铁塔。王会堂 摄

此次合龙的大桥主梁总用钢量超1.3万吨,这样的“巨无霸”要在230多米高的怒江上空悬吊精准对接,需克服峡谷风、高温差等不利因素,桥面瞬时风速高达29米每秒,相当于十级大风的风速,其技术难度和风险同样世界罕见。

大瑞铁路全长330公里,是中国《中长期铁路网规划》完善路网布局和服务“一带一路”建设的重要交通基础设施。建成通车后,大理到瑞丽的行车时间将由现在公路的6小时,缩短到2个小时左右,将极大改善滇西地区的交通运输格局,结束云南省保山市和德宏傣族景颇族自治州不通火车的历史。(完)

此外,中央财政安排土壤污染防治专项资金195亿元,支持开展土壤污染状况详查等工作;安排农村环境整治专项资金180亿元,支持补齐农村生态环境短板。

大瑞铁路怒江特大桥全长1024.2米,桥面宽度约25米,为同类桥梁中桥面最宽,设计为四线车站桥,可以四列火车同时通行。主跨采用490米钢桁拱,成就世界铁路最大跨度;拱上梁部首次采用了一联连续钢箱梁结构,全长520.8米,提高了主桥行车的平顺性及抗震性能。

在大桥施工现场,中铁十八局集团大瑞铁路怒江特大桥项目经理贺常松对记者说,该大桥全桥用钢量为4.6万吨,相当于6.5座埃菲尔铁塔。

2016—2018年,中央财政安排水污染防治资金396亿元,支持全国开展重点流域水污染防治、良好水体生态环境保护、饮用水水源地生态环境保护等水污染防治工作,资金向南水北调工程水源区、长江流域、黄河流域等重点地区、流域倾斜;安排海岛及海域保护专项资金67亿元,推动实施蓝色海湾整治行动和渤海生态环境保护修复工作,对改善近岸海水水质、促进渤海生态保护修复发挥了积极作用。

刘昆表示,下一步将坚持“谁污染,谁治理”“谁破坏,谁恢复”的原则,启动环境保护和节能节水项目、资源综合利用企业所得税优惠目录修订工作,研究适时在全国推开水资源税改革。

施工中,中铁十八局引进先进的BIM建造技术,对每一节钢杆件的拼装组接进行模拟操作和施工过程精细控制,创新采用“大吨位横移式缆索吊机”和“多扣塔斜拉扣挂悬臂拼装体系”等多项代表铁路拱桥建设世界领先水平的前沿技术,并通过2000多个测量点实施上万次监测和复测,确保每一根杆件的对位精度误差不超过2毫米,全桥钢桁拱的精度误差不超过3毫米,于2018年12月10日实现安全精准合龙。

据了解,2016—2018年,中央财政安排大气污染防治资金474亿元,扩大北方地区冬季清洁取暖试点城市范围,支持京津冀及周边、长三角地区、汾渭平原等区域围绕打赢蓝天保卫战开展工业污染深度治理、移动源污染防治等重点任务,减少大气污染排放,改善环境空气质量;安排工业企业结构调整专项资金579亿元,推动重点行业结构调整,支持钢铁、煤炭去产能,减少资源消耗和污染排放;安排节能减排专项资金1024亿元,用于重点支持推广应用新能源汽车,构建包括购置补贴、充电基础设施建设奖励、新能源公交车运营补助等在内的支持政策体系。

怒江特大桥最后一片钢梁吊装就位。丁迪 摄