港澳知名爱国工商界人士何鸿燊先生在香港出殡

中新社香港7月10日电 港澳地区知名爱国工商界人士何鸿燊先生10日出殡,其丧礼于8日至10日在香港殡仪馆举行。全国政协副主席、香港特区首任行政长官董建华在致悼词时表示,何鸿燊的一生充满传奇,他的离开是香港和澳门的重大损失。

出席10日出殡仪式的有全国政协副主席董建华、何厚铧、梁振英,香港特区行政长官林郑月娥,香港中联办主任骆惠宁、副主任谭铁牛,以及香港及澳门特区政府部分官员等。

在智能船艇概念设计赛道中,组委会与日照港集团有限公司联合发布了赛题,以山东省日照港作为任务场景,设计一种绿色化、智能化的新型拖轮,参赛队伍开展包括但不限于船体构型、动力形式、控制系统的智能化设计。据了解,不同于传统有人船舶的用途与安全需求限制,无人智能船艇可以在满足设备运行环境的前提下,针对功能需求,开展船体构型、动力形式、控制系统等方面的颠覆性设计。

据悉,2020年的海上争锋竞赛,已吸引了来自清华大学、上海交通大学、大连理工大学、哈尔滨工程大学、大连海事大学等高校,中国船舶工业系统工程研究院、中国船舶第716研究所、中国科学院计算技术研究所、鹏程实验室等科研院所,以及关注无人智能装备发展的互联网企业,共计231支团队、326名参赛者参加各个科目的比赛。目前,竞赛官方网站现已开通,即日起至9月27日,参赛单位可以通过和鲸社区—“海上争锋”中国智能船艇挑战赛入口(Kesci.com)提交参赛作品。9月30日组委会将根据初赛专家函评结果公布入围决赛队伍名单。

何鸿燊之子何猷龙代表家人在悼词中表示,何鸿燊一生爱国爱港爱澳,致力于参与祖国建设、大力推进珠三角地区经济发展。何家人也将牢记何鸿燊的教导,继续为社会做贡献。

智能船舶与智能航运是人工智能浪潮在船舶行业的场景化表达。中国智能船艇挑战赛在设立伊始,即确立要贴近任务需求和实际场景的竞赛原则,通过制定任务要求引领智能无人船艇的动力、控制、通讯、船型、岸电和管理技术协同发展,促进智能船艇技术创新和成果转化,推进相关规范形成。中国造船工程学会秘书长王俊利对中新网记者表示,比赛计划从运河出发,再到海上争锋,最终实现环球航行,分三阶段、九环节逐步实施,对实际航行场景任务需求进行解构和实现。

本届竞赛由中国造船工程学会、上海交通大学、山东省日照市人民政府、中国船级社、中国海洋学会、中国航海学会、中国人工智能学会与日照港集团有限公司联合发起主办。(完)

7月10日,现场直播何鸿燊大殓出殡仪式。港澳知名爱国企业家、澳门“赌王”何鸿燊家人在香港殡仪馆为何鸿燊举行大殓出殡仪式。中新社记者 李志华 摄

何鸿燊先生因病于2020年5月26日在香港逝世,享年98岁。1921年11月,何鸿燊出生于香港,曾任第九届、十届、十一届全国政协常委,是澳门旅游娱乐有限公司、信德集团有限公司、澳门博彩股份有限公司创办人。(完)

“今天他真的表现很差。”

当日下午,大殓仪式举行。董建华、何厚铧、林郑月娥、谭铁牛等为何鸿燊扶灵。

董建华在悼词中表示,何鸿燊一生艰苦创业,是广受尊重的企业家和自强不息的典范;他一生爱国爱港爱澳,关心国家的发展、大力支持国家改革开放,并对香港和澳门的发展贡献良多。

竞赛同期,还将举办海洋智能装备与系统创新论坛。该学术会议入选了中国科协发布的2020年重要学术会议目录。除举办论坛外,会将围绕海洋智能装备科技与产业,组织更加广泛的行业交流,展示海洋智能装备产品、科研机构及高校院所的新装备、新产品以及相关服务,增进学界、工业界及产业资本互通共融。

除了概念设计赛之外,组委会解耦智能船艇控制关键问题,与中国船级社共同发布无人商船海上自主避障控制算法赛,这是国内开展的首次基于商船避碰规则的线上竞赛。该赛道聚焦于无人商船海上自主避让机动船舶算法,考察高精度仿真环境下船舶的自动避碰功能,希望参赛者能够实现自动识别海上会遇态势并给出合理的避碰方案实现航向的自动恢复或航线自主规划功能。组委会还依托和鲸社区共同发布了实海域目标识别算法赛,参赛者需要通过组委会提供的真实环境下的水面光学图像,检测出不同海上目标(包括船只、浮标等障碍物)的位置。

加里-内维尔则说,曼联表现糟糕的原因是体能:“拉什福德踢得糟糕,体能方面也差。足总杯半决赛曼联轮休了一些人,但看起来对他们没有帮助,体能上看他们不达标,因此曼联表现下滑了,战斗力也下滑了。”